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車聯網落地汽車將變得同手機那樣智能

閱覽次數:248 次  發布日期: -0001-11-30

成都弱電工程訊:

運用車聯網,可以實現通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置,車輛可以完成自身環境和狀態信息的采集;通過互聯網技術,所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器;通過計算機技術,這些大量車輛的信息可以被分析和處理,從而計算出分歧車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。

近年來,隨著各項相關技術的不斷發展進步,車聯網已經開始逐漸從概念走向落地,也得到了人們越來越多的關注。每年一月份,在美國舉辦的國際消費電子展(CES),被稱為數碼家電產品新一年發展的風向標。但在今年舉辦的CES2018上,卻出乎意料地出現了包括奔馳、寶馬、奧迪這些傳統汽車廠商的身影。美國消費電子協會CEO加里·夏皮羅表示,今年參加CES的汽車廠商超過10家。

隨著車聯網的發展,谷歌的無人駕駛汽車終于讓傳統巨頭們坐不住了,世界各大汽車廠商們在CES上發布了諸多概念車和與互聯網“嫁接”誕生的創新產品與服務。

在本屆CES上,奔馳發布了無人駕駛概念車,這一車型能明確地向前后車輛傳遞諸如“停止”、“慢行”等信息,還可以辨認行人狀況。梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈表示:“當道路一側的行人揮手示意汽車先過,無人駕駛汽車就能辨認行人動作,假如行人想過馬路,汽車不僅能自動停下,還會用激光投射技術在街道上‘畫’出一條臨時人行橫道。”福特CTO兼全球產品總監拉吉·奈爾則預計,未來5年內就將會有廠商在CES上推出完全無需人工介入的全自動駕駛汽車。

在通向無人駕駛汽車的研發之路上,技術突破也帶來一系列“半自動”產品,為汽車駕駛帶來新體驗。寶馬推出遠程泊車系統,通過4個車載激光攝像頭對周圍環境的掃描,可以自動控制車輛的前進、轉向和制動。駕駛員只要把車輛放在停車場中,通過智能手表下一個簡樸指令,車輛就能自動泊進停車位。

這些看起來不可思議的技術,背后是傳統汽車廠商和智能芯片廠商共同的努力,芯片廠商英偉達在CES上發布了世界上第一款浮點運算能力超過1萬億次的移動芯片,在2000年,這樣的計算能力需要1萬個處理器同時工作。英偉達CEO黃仁勛坦言,這一超級移動芯片解決的就是智能汽車的未來。

車聯網正在一步步從藍圖走向現實。通過互聯網技術,人與車、車與車之間的互動正逐步深入,汽車正變得同手機一樣智能。這將改變普通人的駕駛習慣,甚至有可能改變整個城市的交通狀況。正如奈爾所言:“高科技、無人駕駛和電動汽車為產業提供了新的機會,最終會令更多人共享同一輛車。”

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